Cảng cá 120 tỷ đồng xây xong vẫn chưa thể khai thác

Cảng cá Hồng Triều nằm tại xã Duy Nghĩa, TP Đà Nẵng, được quy hoạch là cảng cá loại II kết hợp khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá. Công trình được kỳ vọng không chỉ là nơi neo đậu an toàn cho tàu thuyền mà còn trở thành điểm tập kết, mua bán thủy sản, cung ứng dịch vụ hậu cần nghề cá cho ngư dân địa phương và các vùng lân cận. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, công trình đến nay vẫn chưa chính thức đi vào hoạt động.

Dự án Mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều được UBND tỉnh Quảng Nam (cũ) phê duyệt vào ngày 29-3-2016, với tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng. Trước đó, từ năm 2006, địa phương đã phê duyệt dự án xây dựng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại khu vực này.

Theo thiết kế, dự án được triển khai qua 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là xây dựng âu thuyền làm nơi tránh trú, neo đậu tàu cá, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Giai đoạn 2 là xây dựng khu cảng cá cùng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật phục vụ hoạt động khai thác như điện, nước, khu tiếp nhận, phân loại thủy sản, hệ thống cấp nước, phòng cháy chữa cháy... Đến nay, nhiều hạng mục của giai đoạn 2 như cầu cảng, đường dẫn, nhà tiếp nhận, nhà điều hành, hệ thống cấp điện, cấp nước, chiếu sáng, bãi đậu xe, nhà vệ sinh, hàng rào... đã cơ bản hoàn thành.

Ghi nhận của phóng viên, khu vực cảng cá được đầu tư khá đồng bộ, hạ tầng khang trang. Thế nhưng, thay vì cảnh tàu cá cập bến, thương lái thu mua, bốc dỡ hải sản nhộn nhịp, nơi đây vẫn trong tình trạng vắng lặng, chủ yếu chỉ là nơi neo đậu của một số tàu thuyền công suất nhỏ. Một ngư dân ở xã Duy Nghĩa cho biết, khi công trình được đầu tư, người dân rất phấn khởi vì sẽ có nơi neo đậu tàu thuyền ổn định, thuận lợi cho việc bốc dỡ, tiêu thụ hải sản. Nhưng đến nay, cảng cá hoàn thành mà chưa hoạt động khiến ngư dân gặp nhiều bất lợi. "Sau mỗi chuyến biển, ngư dân vẫn phải đưa hải sản vào cảng Duy Hải để bốc dỡ, bán buôn, rồi mới chạy tàu về âu thuyền Hồng Triều neo đậu. Như vậy rất bất tiện cho ngư dân cũng như thương lái", ngư dân Trần Sâm cho biết.

Dân chờ, địa phương mong

Không chỉ ảnh hưởng đến đầu ra thủy hải sản, việc cảng cá chưa đưa vào khai thác cũng khiến khu vực này chưa phát huy đúng vai trò là đầu mối hậu cần nghề cá như kỳ vọng ban đầu. Theo quy hoạch, Cảng cá Hồng Triều được thiết kế có thể tiếp nhận khoảng 70 lượt tàu cập cảng mỗi ngày, với tàu có chiều dài lớn nhất 30m, lượng thủy sản qua cảng khoảng 15.000 tấn/năm. Riêng khu âu thuyền được thiết kế bảo đảm chỗ neo đậu cho khoảng 1.000 tàu cá có công suất từ 350CV trở lên. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của phóng viên, số tàu neo đậu thường xuyên tại đây không nhiều.

Một trong những bất cập được ngư dân phản ánh là tình trạng luồng lạch bị bồi lấp, ảnh hưởng đến việc ra vào của tàu cá công suất lớn. "Chúng tôi rất muốn đưa tàu vào neo đậu vì gần nhà, thuận tiện đi lại, tiết kiệm chi phí nhưng luồng lạch không đảm bảo nên không dám vào", ngư dân Nguyễn Văn Hùng chia sẻ và cho biết thêm, ông cũng như ngư dân địa phương rất mong công trình hoàn thiện, đưa vào vận hành hiệu quả, giúp tàu thuyền có nơi neo đậu an toàn, hàng hóa có nơi tập kết, mua bán thuận lợi.

Thông tin này lãnh đạo UBND xã Duy Nghĩa cũng xác nhận, do ảnh hưởng của mưa lũ, khu vực bên trái cửa ra vào âu thuyền bị cát bồi lấp, gây khó khăn cho tàu thuyền lớn khi di chuyển. Ông Phạm Được-Chủ tịch UBND xã Duy Nghĩa cho biết, đến nay địa phương vẫn chưa được bàn giao công trình cảng cá để quản lý, vận hành. "Về lâu dài, địa phương sẽ đề xuất thành phố quan tâm hỗ trợ, bố trí kinh phí để thành lập ban quản lý. Từ đó vừa quản lý chặt chẽ số lượng tàu thuyền, vừa bảo đảm môi trường trong khu vực cảng cá", ông Được nói.

Liên quan đến việc chậm đưa công trình vào hoạt động, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Đà Nẵng cho biết, để triển khai thực hiện quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Sở được giao tiếp tục đầu tư Dự án Mở rộng khu neo đậu tàu thuyền, kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều theo quy hoạch (quy hoạch thành khu neo đậu, tránh trú bão cho 1.000 tàu có chiều dài lớn nhất có thể vào neo đậu là 30m, kết hợp cảng cá loại 2).

Giai đoạn 1 được đầu tư các hạng mục nâng cao độ mặt kè xung quanh khu neo đậu, nạo vét luồng, trồng cây chắn gió... đã hoàn thành, bàn giao lại cho UBND huyện Duy Xuyên (nay là UBND xã Duy Nghĩa) quản lý, sử dụng từ năm 2020. Hiện nay, các hạng mục thuộc giai đoạn 2 như cầu cảng và đường dẫn, vỉa hè, bãi đậu xe, nhà tiếp nhận... đã được đầu tư hoàn thành vào cuối năm 2025 và đang được Sở NN&MT gửi hồ sơ hoàn thành công trình đến Sở Xây dựng để tổ chức kiểm tra công tác nghiệm thu theo quy định. Sau khi có thông báo chấp thuận từ Sở Xây dựng, Sở NN&MT sẽ tiến hành bàn giao giao cho Ban Quản lý Âu thuyền và Cảng cá Đà Nẵng quản lý, vận hành Cảng cá Hồng Triều theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

XUÂN TIẾN